喜訊喜訊！重慶和西安的小伙伴有福啦！據悉，重慶至西安的首趟動車已于昨日開始運行，以后從重慶至西安的路程，由原來的9個多小時縮短至5個小時，節(jié)約了4個小時的時間，可以說是非常方便了！重慶的小伙伴們，陜西旅游約起來！
重慶到西安怎么走？
重慶到西安先走蘭渝高鐵，到廣元后走西成高鐵。具體線路如下：重慶北—合川—武勝—南充北—南部—閬中—廣元—漢中—西安北。
全程運行多少時間？運行速度是多少？
據中國鐵路成都局集團有限公司相關負責人介紹，開通初期，重慶北至西安最快5小時22分，最慢5小時28分；回程最快5小時7分，最慢5小時22分。重慶至西安最短旅行時間將從目前的9小時壓縮到約5個小時。屆時，成渝兩地往來西北將更加方便快捷。
全線運營速度為250km/h，據悉，西成高鐵不僅是我國首條穿越秦嶺山脈連接西南、西北地區(qū)的高速鐵路，也是我國快速客運通道的重要組成部分。西成高鐵從西安北至成都東全長658公里，全線運營速度為250km/h。
高鐵上網4G信號設備全覆蓋
隨著高鐵不斷普及，城際時空距離大大縮短，比如成渝高鐵，重慶一個半小時就到達成都，其實也就上上網看看電影的功夫。
據介紹，為了滿足旅客在乘坐高鐵途中的通信需求，西成高鐵全線裝設了2G、3G及4G信號設備，并在隧道內采用了先進的無線信號釋放技術，成為全國首條4G信號設備全覆蓋的山區(qū)高鐵?？梢哉f西成高鐵不僅跑出了高車速，乘客還將享受了高網速。
鐵路地勢：
西成高鐵在四川境內穿越了大巴山、四川盆地油氣構造區(qū)等復雜地質區(qū)，因此西成高鐵占有極高的橋隧比。其中西成高鐵在四川境內正線建有隧道36座、橋梁76座，橋隧總長約136公里，占線路總長的82.4%，屬于典型的山區(qū)高速鐵路。
坡道落差1100米，西成高鐵穿越秦嶺隧道群，從清涼山隧道開始一路上坡，其中一段長達45公里，具有千分之二十五坡度的坡道是目前國內最長的高鐵連續(xù)長大坡道，坡道直接落差1100米，為全國之最。動車在隧道群里連續(xù)爬坡時，車廂里感覺依然很平穩(wěn)。
全程票價多少錢？
重慶北—西安北的動車組一等座票價為439.5元，二等座票價在279.5元。
動車顏值：
動車組顏值相當高，白色十分整潔，整個車頭呈流線型，在駕駛室車窗上，另有一抹“土豪金”裝飾，遠遠看去，整個車頭猶如京劇臉譜一樣生動有趣。
CRH3A動車組在西成高鐵也是首次投用，車廂有一定增寬，座椅方面也更加柔軟和舒適。全列車窗采用了拓寬設計，乘坐的旅客，能有更好的觀光視野。
現(xiàn)在去西安可以說非常的節(jié)省時間了，還可以在動車上吃到特色美食哦，早上羊肉泡饃，晚上重慶火鍋非常驚喜！
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